牵引蓄电池组作为叉车核心部件，日常的维护直接影响持续工作时间的长短。在日常工作中因为场地、充电时间等因素影响，会经常造成铅酸蓄电池硫化，进而进一步缩短电池工作时间，缩短蓄电池使用寿命。而频繁的更换电池也会给使用者带来极大的经济上的损失。本文，会从蓄电池硫化产生的原因、如何预防电池硫化、如何处理已经硫化的蓄电池等几方面进行分析和说明，从而达到延长蓄电池的使用寿命的目标。
叉车蓄电池产生硫化的主要原因可能有以下几种：
1、出厂前电池初充电没做好，以及长期闲置的电池没有定期充电；
2、蓄电池电解液的密度过高，使硫酸铅溶解困难；（多见于充电过程不完整 的用户）
3、电池过放电，电池在使用中无法避免过放电的发生；
4、电池放电后没有进行及时地充电或者是充电不完整；
3、铅原材料纯度不高，导致电池自放电甚至过放电严重；
4、补水不及时，电解液不能覆盖电池极板，导致极板在空气中深度氧化；
以上多种状况都极有可能导致铅酸蓄电池的硫化，硫化后的蓄电池中部分硫酸铅结成晶体，这些晶体在充电过程中被冻结住了，普通的充电电流无法将这些晶体打开。以至于充入电池的电能不能被有效地转换成化学能储存起来。从而使得电池的容量不断下降。而电动叉车的使用时间会进一步缩短。
硫化的电池表现为哪些现象？
铅酸电池硫化的初期表现为电池容量衰减，电池在充满电以后的实际放电容量下降，用户感觉电池越来越不够用。而充电过程中充电时间缩短，电池表现为很快充满电了。充电时电池耗水很快、充电过程中电池发热严重。后期还会在电池正极柱周围的面板上出现明显的鼓包等现象。
如果不及时解决硫化问题，会有什么不良后果？
硫化问题如果不及时解决，电池的容量就会不断地衰减；用户感觉电池不够用，就会增加电池随机充电的次数；不饱和充电的次数越多，就越容易加速电池的硫化，这就形成了一个恶性循环。
市场上大多数的充电机都不能对电池的硫化部分进行识别，充电机给电池进行一次满充的总电量是被定时或者定量的。根据能量守恒定律，输入电池的电能如果不能被完全转换成化学能，就会转换成其它能量的形式发散出来。通常表现为大量地电解水，以及电池的发热严重。
如何避免铅酸蓄电池的硫化现象产生？
1，为电动叉车选择合适的蓄电池容量，保证电动叉车能满足用户要求的工作时长，避免频繁对电池进行不完整充电；
2，尽量避免蓄电池过度放电，电池放电之后进行迅速的补充充电；
3，电池充电时间和过程必须完整。目前先进的高频充电机都能为蓄电池设置匹配的充电曲线，用户只需要按照厂商建议，保证蓄电池的充电时间。
4，经常检查蓄电池电解液液面，保持液面高于极板。
已经产生硫化的电池的处理方法
1，大电流冲击法
传统的脱硫是以高电压大电流的模式对电池进行强充，对电池的冲击大、副作用也大。通常的方法是将充电的总电量设定为被维修电池容量的300%--400%（也就是通常所说的三充两放电、或者四充三放电），能耗非常高而且强充的过程中会是电池升温很快，一般需要把电池安排在有循环冷却水的条件下进行，否则，经高温冲刷的电池极板上会有大量的活性物质脱落。一般采用这种方式的脱硫机都是大型柜机，体积大、成本高，而且都需要三相380V工业用电来支持。同时对于操作人员的水平要求较高，需要实时监控电池的温度变化，并且随温度变化及时调整电流和电压。
2，小电流恢复法
现在很多新型的高频充电机能使得充电机设置很多参数从而保证了100%适合蓄电池，并不受电池类型限制，很多安全原则也可用来设置编程。用高压低电流对于结晶体的特殊功效，慢慢刺激，并结合智能的恒压恒流自动切换，效果显著且无副作用；
高频充电机的普遍特点都是体积小巧、重量轻、方便携带。只需要普通50Hz/220V单相交流电即可工作。
高频充电机的基本原理，开始阶段，利用高频技术将交流AC电压转换成直流DC电压。高频开关晶体管接受直流电并生成频率高达50-100kHz的脉冲电压。第一个优点是转换电压的高频变压器可以拥有更轻的重量、更小的体积和更高的效率。当电压通过第二级整流器和第二级滤波器，并通过高频变压器和扼流圈到达电池，微处理器就会自动根据相关充电参数（尤其针对主电源电压）对目标数值和实际数值进行检查和修正，通常控制电路（光耦合器）会最后将正确的数值传送给高频开关晶体管的控制器。这个过程保证了充电过程的高效性。
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